教案精选:高二地理《城市的地域结构》教学设计


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 一、城市在区域中的作用
  1、城市是区域的管理中心。
  2、城市是区域的服务中心。
  3、城市是区域经济的增长中心。
不同等级的城市在区域中的作用不同因而城市是有等级差别的。
二、城市的服务范围
一)每个城市都有自己的服务范围。其服务范围除了城市本身,还包括这个城市附近的小城镇和广大的农村。
  二)层层嵌套的城市体系的形成
在一定区域内,各级城市的服务范围在空间上相互重叠、交错,形成一个层层嵌套的城市体系。
  三)指导意义 —— 确定城市规模、规划城市的发展方向。
三、城市的地域形态
 一)影响城市形态的因素
1、城市形态与城市所处的地理环境关系密切。
2、政治、经济和文化因素对城市形态也有影响。
 二)几种城市形态类型
城市形态类型 集中式 组团式 条带式 放射状
例 成都市
(教材图2.3) 重庆市
(教材图2.4) 兰州市
(教材图2.5) 延安市
(教材图2.6)
形成原因 开阔、完整的平原地形 地形崎岖不平、又位于河流交汇处,不完整 位于黄河谷地,依山傍水 受地形、河流、交通条件的影响
优点 便于集中设置较完善的生活服务设施,方便居民生活,便于行政领导和管理,并节省市政建设投资 生产生活上分散,减轻了环境污染 各部分接近郊区,近自然,环境污染小 各部分接近郊区,近自然,环境污染小
不足 环境污染也相对集中 用地分散,联系不便,市政建设投资相对较高 集中于两个方向,不便于行政管理,建设投资大 集中于三个方向,各部分联系不便,建设投资大

2.2  城市地域功能分区
一、功能区概述
1、功能区类型 —— 商业区、工业区和住宅区是城市地域的基本组成,是各类城市所共有的功能区。有些大城市还会形成其他的功能区,如行政区、文化区等。
2、功能区的边界 —— 各功能区之间无明显界线,每种功能区以某种功能为主,可能兼有其他功能。
3、功能区的形成 —— 商业、工业等经济活动需要占据或利用一定土地,由于城市土地面积相对有限,各地块的交通可达性和地价等各不相同,因此,经济活动之间必然发生空间竞争,导致同类经济活动在空间上高度集聚,形成了功能区。
二、住宅区
(一)是城市最基本的一项职能,是城市中最广泛的土地利用方式。
在大多数城市中,住宅区面积往往占城市空间的40%到60%。
(二)城市住宅区的形成和分化历史过程
1、形成过程(见下表)
时间 特点 形成原因
工业革命以前 居住单元与劳动单元混杂布置,没有明显的地域分工 工业、交通业不发达,雇佣工人少,人们的活动范围小。
工业革命以后 形成住宅区 工厂逐渐集中分布,迫使居住单元相互靠拢
2、住宅区的进一步分化
建筑质量上 位置上背向发展
高级住宅区 房屋面积大,有些是独立庭院 与高坡、文化区相联系
低级住宅区 面积狭小,拥挤密集,配套设施差 与低地、工业区相联系
3、在一些特大城市,出现了卫星城
三、商业区
(一)区位特点 —— 只占城市用地总面积的一小部分,大多呈点状或条带状分布。商业区的区位需求是要有便捷的交通。所以通常位于交通便捷的市中心和交通干线(街道)两侧或街角路口处。尤其是中心商务区,服务范围遍及全市,各种交通工具都可方便地到达。
(二)中心商务区的特点
1、中心商务区是城市经济活动最繁忙的地方。
2、人口数量的昼夜差别很大。
3、建筑物高大稠密。
4、中心商务区内部存在着明显的分区。
水平方向上 —— 最中心处以零售活动为主,有大型百货商场、高级专门化商店等。周围则是一些银行、保险、旅游等商务机构的办公室,以及一些小商店,例如电器商店、服装店和鞋店等。
垂直方向上 —— 在高层建筑中,一般来说,零售店多在低层,而办公室则多在高层,中间多为一般商业活动用地。
四、工业区
(一) 大部分工业,尤其是重工业具有很强的集聚性
(二)工业区在城市中的区位特点
 1、不断向市区外缘移动
随着工业发展到一定规模和第三产业的兴起,城市土地日益紧张,大多数企业环境污染问题日渐突出。为了降低成本、保护城市生态环境,工厂企业纷纷被迫向市区边缘外移,甚至在市区外围形成一个包围城市的环状区域。
2、趋向于沿主要交通干线分布
工业自身生产工艺中产生大量的运输需求,决定了工厂企业必然寻求近河流、近铁路、近公路的低平地带,来布置厂房、仓库、货场等设施。


2.3 城市功能分区的结构和成因
一、城市功能分区的结构
 1、不同的城市具有不同的城市地域结构特点 —— 即城市内部各功能区的空间组合不同 
城市 城市地域结构特点
成都 功能区围绕城市中心呈同心圆状分布。市中心是商业、行政、居住混合区;居住区、文化区主要分布在二环路以内;工业区比较分散主要分布在二环路以外
沈阳 工业区围绕交通线路呈扇状或方块状分布在城市东西两侧;居住区相对比较集中,位于市中心及其外缘。
城市地域结构特点的形成与城市性质、城市发展历史及其自然环境等因素有关。如成都是平原地形,城市形态集中紧凑;而沈阳是交通枢纽,也是一座重要的工业城市。
 2、一般而言,大城市的中心是商业区或中心商务区。
 3、有些城市受历史因素和城市性质的影响,市中心区不是中心商务区。
例如:北京故宫在历史上一直就是代表封建权势的皇室宫殿,现在做为国家的政治中心,围绕故宫一带的城市中心,是一个重要的行政区。
二、城市功能分区的成因
(一)历史因素
一)城市的历史背景可能对城市功能分区产生重大影响
如上海市中心商务区 —— 就体现出了继承历史的基础上的创新。把浦西的外滩(传统的商务中心)和浦东的陆家嘴(新建的金融贸易区)联结起来共同成为上海的现代化的商务中心。
  二)昔日的土地利用到现在可能完全改变
问题思考:为什么西方国家的城市以前建在市中心边缘的高级住宅区到现在多破落成为贫民区?
 (二)经济因素
  1、通达度。一般来说,通达度越好,土地价格或租金就越高。
地理位置 通达度 土地价格或租金
市中心有多条公路穿过 最好 最贵
市中心延伸出的主要公路两旁和公路交汇处 次之 比较贵
远离主要公路的地区 差 比较低
2、距离市中心的远近。(如下面表格及相应的坐标图示)
商业用地 住宅用地 工业用地
用地要求 占地少,要求最大程度的接近消费群体 占地多,要求方便上下班,又要方便购物 工业生产占地较大,地租占成本的比例很高
受距市中心距离的影响 最大。因而位于距市中心最近的A区,在A区商业支付的租金最高 较小。因而位于距市中心较近的B区,介于商业区和住宅区之间 较小。在距市中心最远C区只有工业出的租金最高
(三)社会因素
影响住宅区分化的主要原因有:
1、收入 —— 形成不同级别住宅区的常见原因。
2、知名度 —— 城市中有些地区在历史、文化或经济等方面有很高的声誉,在民众中有广泛的影响,选择该处居住可以提高身价和地位,增加知名度。
3、种族聚居区的形成 ——这种情况在北美和欧洲表现得尤其明显。像唐人街、黑人区等。
(四)行政因素
如:我国许多城市新兴工业园的建设,一定程度上可看着是行政干预的结果。


2.4  城市的合理规划

城市规划 —— 是在一定时期内城市发展的计划和各项建设的综合部署,是建设城市和管理城市的依据,以达到既合理利用城市土地,又保护城市环境的目的。
一、城市的布局形式
城市的基本形态有:集中紧凑与分散疏松两类。
基本形态 分布 原因
集中紧凑式
只要有条件的中小城市、
有些大城市 可集中布置各项用地,设置较完善的生活服务设施,方便居民生活,也便于行政领导和管理,并节省投资。
分散疏松式
有些大城市或特大城市 解决市区人口拥挤、工业集中、交通不畅、污染严重等问题
二、功能区的合理布置
在合理布置功能区时要考虑的因素很多,这里重点分析在合理协调城市工业用地与生活居住用地之间的关系时,应当注意的三个方面:
(一)要有便利的交通
 1、工业用地多沿公路、铁路、通航河流等交通便捷的区位进行布置,以降低成本。
因为工业生产本身需要多种设备与原材料,这些物质的运输费用在生产成本中占有相当大的比重。
2、在工业区与生活居住区之间也要有方便的联系。
在工业区有不同类型的工业时,要使有大量劳动力的工业或妇女劳动力多的工业,接近生活居住区;而劳动力少、占地大的工业,可以距居住区远一些。
(二)合理安排工业用地位置,以减少对生活居住区的污染。
基本没有污染的技术密集型和劳动密集型行业 —— 可以布置在城内的居民区内。如小型食品、轻纺、服装、印刷、精密仪表等。
环境污染比较大的企业,或者有爆炸火灾危险的企业 —— 应当尽可能的布置在远离城市的地方如钢铁联合企业、石化企业、煤气、木材加工和砖瓦石灰等企业。其中可能污染空气和水体的工业应当布置在城市下风向和水源的下游。
(三)在工业区与生活居住区之间设置防护带。
(教材39页图2.17)上海石油化工区的防护带、(教材39页图2.18)湖北蒲圻利用水面(河流)作防护带。
工业区与生活居住区之间常要求隔开一定距离,称为卫生防护带。在带内加以绿化,可以在一定程度上保护居住环境免受直接污染。
(四)留有发展余地
三、城市总体布局方案的比较
在城市总体布局中,设计部门一般要多做几个不同的规划方案,加以综合分析。例如:衡水镇用地布局备选方案(教材40页图2.19)
结论:通过比较,最后认为方案III即向西及向北的规划布局占用良田较少,有害工业对生活居住区污染较小,远期发展余地较大,因此决定在方案III的基础上进一步作城市总体规划。


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